– Am Aachener Ford Research and Innovation Center hat die Forschung an einem Warnsystem mit digitaler Schlagloch-Kartierung begonnen – Echtzeit-Warnungen vor Schlaglöchern durch Bord-Kameras und Modems Autofahrer könnten Schäden, verursacht durch Schlaglöcher und sonstige Straßenschäden, mittels einer fortschrittlichen Crowdsourcing-Technologie künftig weitestgehend vermeiden: Denn das Ford Research and Innovation Center in Aachen experimentiert mit Bord-Kameras und […]
Der Jenaer IT-Dienstleister im ÖPNV und Träger des Deutschen Mobilitätspreises 2016, die TAF mobile GmbH, unterstützt die Initiative „eTicketing und digitale Vernetzung im Öffentlichen Personenverkehr“ des Bundesverkehrsministeriums für Verkehr und Infrastruktur (BMVI). TAF entwickelt als ein Partner in dem vom BMVI initiierten Forschungsprojekt „MobilitätsHub“ eine generische multimodale Buchungsplattform für Reiseketten. Das Projekt MobilitätsHub wurde am […]
– Die Anzeige passt sich automatisch den fünf unterschiedlichen Fahrmodi (von „Normal“ bis „V-Max“) des neuen Ford GT an – Der Fahrer erhält stets nur die wichtigsten Informationen, um ihn nicht vom Verkehrsgeschehen abzulenken – Die Technologie des digitalen Instrumenten-Displays wird künftig auch in anderen Ford-Fahrzeugen eingesetzt werden Ähnlich wie Flugzeuge und Rennautos bietet auch […]
– „Index Elektromobilität Q1/2017“ von Roland Berger und der Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen Aachen (fka): Deutschland beim Ranking Technologie an der Spitze; China bei Industrie; Annäherung der sieben Länder beim Indikator Markt – Großstädte spielen eine immer wichtigere Rolle: strenge Vorgaben für Emissionsbegrenzung verleihen der E-Mobilität einen starken Impuls – Risiko: Versorgung mit Rohstoffen für die Lithium-Ionen-Batterien […]
– Fahrzeug-Plattform: Ford Fusion (Mondeo) Hybrid – Wesentlich verbesserte Rechenleistung, die elektrischen Steuerungen sind deutlich näher an der Serienreife und die Sensor-Technologie ermöglicht dem Auto eine noch bessere „Sicht“ auf die Umgebung – Die neue Fahrzeug-Generation kommt mit zwei statt vier LiDAR-Sensoren aus – Autonome Ford-Fahrzeuge werden ab 2021 in Großserie produziert – Link auf […]
FIR an der RWTH Aachen und Ericsson initiieren Center Connected Industry – Neues „5G Application Lab“ bietet Testumgebung für Anwendungen aus den Bereichen Logistik, Produktion, Mobilität und Energie – Kooperation Bestandteil von Ericssons „5G for Germany“-Programm Ericsson und das FIR an der RWTH Aachen haben im Rahmen einer feierlichen Eröffnung am Dienstag den Start eines […]
– Am Kölner Standort baut Ford ein hochmodernes Klimawindkanal-Zentrum, in dem unterschiedlichste Wetterbedingungen simuliert werden sollen – von arktischem Frost oder Wüstenhitze bis hin zur extremen Luftfeuchtigkeit eines Regenwaldes – Das Kölner Klimawindkanal-Zentrum wird als erste Fahrzeug-Testanlage eine Höhensimulation von bis zu 5.200 Metern ermöglichen, damit überragt die Simulation sogar den Mont Blanc (höchster Berg […]
Ericsson, BMW Group, Deutsche Bahn, Deutsche Telekom, Telefónica Deutschland, Vodafone, 5G Lab Germany an der TU Dresden, Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und Bundesnetzagentur (BNetzA) sind Mitglieder des Konsortiums – Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) sowie die Bayerische Straßenbauverwaltung (Autobahndirektion Nordbayern) unterstützen das Projekt – Bundesminister Dobrindt: 5G ist Schlüsseltechnologie für automatisiertes und vernetztes […]
Die von der ESA unterstützte europäische Plattform „Eurisy“ will den praktischen Nutzen modernster Satellitenanwendungen aufzeigen. Auf der hochkarätig besetzten Tagung am Königssee informieren sich Teilnehmer aus Österreich, Schweiz, Frankreich und Italien über die Nutzung von Satellitenanwendungen im alpinen Rettungswesen, Mobilität und Freizeit, tauschen Erfahrungen zu laufenden Projekten und Expertenwissen mit potentiellen Anwendern aus und planen […]
Zum Thema „Dilemma-Situationen“ beim Autonomen Fahren wurden Aussagen von Daimler, die während des Autosalons in Paris gemacht wurden, verfälscht wiedergegeben. Für Daimler steht fest, dass weder Programmierern noch automatisierten Systemen eine Abwägung über Menschenleben zusteht. Der Fokus unserer Entwicklungsarbeit liegt darauf, Dilemma-Situationen gänzlich zu vermeiden, indem beispielsweise die Fahrzeuge auf eine entsprechend risikoarme Fahrstrategie ausgelegt […]